CINES Y TEATROS ANTIGUOS DE VITORIA-GASTEIZ

¿Sabías que la primera vez que hubo cine en Vitoria fue el 1 de noviembre de 1896 en el antiguo Teatro Circo?
En esta entrada simplemente voy a enumerar y presentar los teatros y cines de la ciudad, la mayoría ya desaparecidos, con una fotografía; tiempo habrá de ir conociéndolos poco a poco porque muchos de ellos merecen un post individual y aparte por lo que iré poniéndolos poco a poco (y con muchas más fotografías de sus épocas doradas…).
Algunos de los locales servían como sala de proyección de cine y también como teatro, por ello a veces lo veréis indicado como teatro y otras veces como cine; espero que no os confunda el término. En los años dorados del cine, los años 90 del siglo XX, llegaron a haber en Vitoria-Gasteiz hasta 17 salas diferentes (sin contar salas de centros religiosos o educativos que también daban cine al público). Cuando algunas salas se convirtieron en multicines hubo un momento en que llegó a haber hasta 61 salas de cine profesional. ¿cuantas quedan hoy?: las multisalas de los Florida y las del C. Comercial Boulevard.
Y de teatros?…, nos quedan el Teatro Principal Antzokia y los cuatro pequeños teatros municipales que se ubican dentro de 4 Centros Cívicos de Vitoria (aparte de algunos locales privados o salas donde se dan pequeñas funciones teatrales).
¿La causa?, podría reducirse en algo muy sencillo: en los años 50, cada vitoriano iba al cine una media de treinta veces al año. Hoy, la media es de dos al año. , precio?, nuevas tecnología?….seguramente.

Los agradecimientos y el resto de entradas sobre este tema de cines y teatros podéis verlo al final de este texto.

Este es el listado de los teatros y cines de Vitoria-Gasteiz a lo largo del tiempo:

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LAS BARAJAS DE CARTAS DE FOURNIER VITORIA Y EL MUSEO DE NAIPES DE VITORIA-GASTEIZ

LAS BARAJAS FOURNIER VITORIA – ¿QUIEN NO TIENE ALGUNA?

La historia de la baraja de cartas Heraclio Fournier comienza en Vitoria-Gasteiz,  con el tesón y esfuerzo por conseguir la máxima calidad de este gran empresario e impresor, en los años 80 del siglo XIX.

Estas son algunas de las cartas de la  primera baraja que realizó, del año 1868:

Tras varios años experimentado e imprimiendo barajas de naipes, en los años 1875 a 1877 Heraclio Fournier encarga a Emilio Soubrier (que era profesor de la Escuela de Dibujo de Vitoria) y al gran pintor también gasteiztarra Ignacio Díaz Olano  los diseños de lo que serán las bases del actual naipe más vendido del mundo.(Ver la biografía y fábricas de Heraclio Fournier en ESTE ENLACE)

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EMILIO DE ALAVA Y SAUTU Y EL CITROËN VI-399 QUE ASCENDÍA MONTES Y ESCALERAS

Seguro que habéis oído hablar de la gesta de subir en un coche de los años 20 a la cruz del Gorbea, o subir las escaleras de San Miguel….
Aprovechando que la anterior entrada iba de automóviles antiguos de Vitoria-Gasteiz, empiezo esta sección de biografías de personajes vitorianos con Emilio Álava.

BIOGRAFÍA DE EMILIO DE ÁLAVA Y SAUTU

No nos quedemos con la anécdota del coche, Emilio fue muchísimo más para esta ciudad: fue un deportista olímpico, un inventor, un buscador de petróleo, empresario…..
Nació en Vitoria-Gasteiz el 5 de mayo de 1889 y murió el 18 de abril de 1974.
0-emilioalavasautu-300x300Un gran deportista: empezó en ciclismo, llegando a ser campeón de Álava entre 1907 y 1910 y ganó varias pruebas en esos años. Tras dejar el ciclismo marchó a Argentina y empezó a participar en tiro olímpico, en la especialidad de pistola rápida, desde 25 metros de distancia y a 60 dianas.
En 1935 obtuvo la puntuación necesaria para tomar parte en el Campeonato del Mundo que se disputó en Roma, siendo uno de los tres tiradores españoles seleccionados para formar el equipo de pistola de velocidad.
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LOS PRIMEROS AUTOMÓVILES EN VITORIA-GASTEIZ

Con este pequeño resumen, mi ánimo es poder homenajear esos “terribles cacharros” que empezaron a circular en esta capital en los tiempos en que cisternas-de-hierrolos burros o caballos (como el camión cisterna de la fotografía) y los carruajes campaban a sus anchas por las calles y la ciudadanía de la ciudad se asombraba mirando, cual vacas al tren, semejantes artefactos que se movían solos. Seguramente me dejaré historias y fotografías de automóviles de aquella época de hace 100 años pero, tras mucho indagar, es lo que he encontrado. Sigue leyendo LOS PRIMEROS AUTOMÓVILES EN VITORIA-GASTEIZ

DESCRIPCIÓN DE VITORIA-GASTEIZ EN 1679

Marie-Catherine le Jumelle de Barneville, más conocida como «Baronesa d’Aulnoy» había nacido en Francia en 1651, era escritora y de noble familia y una de las cosas que escribió fue un libro de «viaje a España».
En ese libro (algunos autores dudan de que el viaje fuera realmente hecho por la baronesa), escribió su camino por tierras alavesas y en su carta segunda describe su acceso a Vitoria de la siguiente forma (24 de febrero de 1679):

Carta segunda
Acercándonos a Vitoria, cruzamos una llanura muy agradable. La ciudad esta rodeada por dos cercos de murallas, unas viejas y otras nuevas, aparte de las cuales no hay ninguna fortificación. Sigue leyendo DESCRIPCIÓN DE VITORIA-GASTEIZ EN 1679

VITORIA-GASTEIZ, LA ATENAS DEL NORTE

ANTE TODO, BIENVENIDOS /AS A ESTE NUEVO SITIO.
UN PLACER.
Tratar de resumir por qué Vitoria-Gasteiz fue conocida allende de sus fronteras como la Atenas del Norte en una pequeña entrada divulgativa es complicado, pero lo intentaré para los que no lo conozcan.

Según algunas fuentes fue el sevillano Miguel Rodriguez Ferrer, uno de los primeros antropólogos y arqueólogos de España, y enamorado de Vitoria (que se definía como ”vasco por elección, fuerista, lealista y liberal”), quien acuñó ese apelativo de “Atenas del Norte” para referirse a Vitoria, una ciudad que por esas décadas tenía unos 15.000 habitantes tan solo.  Sigue leyendo VITORIA-GASTEIZ, LA ATENAS DEL NORTE