LAS PRIMERAS MATRÍCULAS DE AUTOMÓVILES DE VITORIA-GASTEIZ

Gustándome la fotografía, gustándome las antigüedades, y tratando de descubrir lo más posible de la historia de mi ciudad, en esta entrada quiero ir poniendo todas aquellas fotografías de coches más antiguos con matrícula alavesa («VI»), que vaya encontrado por ahí. Estos «cacharros» con ruedas son una historia fantástica.

El primer límite que me puse fue llegar hasta el VI-2500, que corresponde al año 1947. No obstante, tras haber visto muchos coches preciosos antiguos de matrículas algo posteriores, me he decidido a hacer una segunda parte, con las matrículas VI-2501 a VI-5000, que podréis ver pronto EN ESTE ENLACE. 

Y lo primero es lo primero: agradecer a todos los que me empujan y ayudan en todas las  historias de Vitoria-Gasteiz y en esta en especial:

En especial a Eduardo Pérez de Arenaza, que fue quien me envió al principio un montonazo de fotos que él había recopilado para su colección de fotos hasta 1971 en que empezaron a ponerse letras en las matrículas y me dio el gran empujón de esta entrada y a la web autocolección.com, junto a uno de sus más aliados e incansables buscadores, Aimartxo. Y  por supuesto, a otros sabios históricos como Jesús María Díaz de Cerio o Tomas Concha, por sus colaboraciones con varias fotos. Sin dejar de acordarme de otras personas que, posteriormente, foto de coches antiguos que ven, foto que me envían tya sea por Messenger, email, avisos enlanzándome…y que consiguen que, poco a poco, esta colección aumente. Por supuesto, si tenéis alguna foto o sabéis alguna historia de alguno de los automóviles ya puestos, agradecería los comentarios para ir añadiendo.

LAS PRIMERAS 2.500 MATRÍCULAS «VI»

Año 1906. VI-1 a VI-2

VI-1.   La primera matriculación de Vitoria se realizó el 3 de febrero de 1906. Fue un turismo Fiat, propiedad del industrial Francisco Zulueta. Esos primeros años, los Fiat los vendían en el garaje de la calle San Prudencio, 8 de Juan Guinea. No se conservan fotos ni del coche ni del garaje Guinea. Este los anunciaba como automóviles de “6 a 40 caballos”, con “servo-freno” y “suspensión admirable”,  “muy estables” y que “suben bien las mayores pendientes”.

VI-2. Según fuentes oficiales, un automóvil Aleyon perteneciente a Pedro Pournan.

Año 1907. VI-3 A VI-5

VI-3. Según fuentes oficiales, un automóvil Renault perteneciente a Pedro Ruiz.

VI-4. Según fuentes oficiales, un automóvil Panhard perteneciente a Ricardo S. Consano.

VI-5. Según fuentes oficiales, un automóvil Rochet perteneciente a Ricardo Augusti.

Año 1908. VI-6 A VI-9

VI-6. Según fuentes oficiales, un automóvil Peugeot perteneciente al garaje “Garage Universal” de Larramendi, Pipaón y Alberdi («Garaje E. Larramendi y Cia»). Podría ser este de la fotografía pero en realidad Larramendi, según un folleto del propio garaje, era propietario de los vehículos VI-6, VI-8, VI-22, VI-27 y VI-28 (de acuerdo a una información de Eldiario.com sobre la Calle San Prudencio):

VI-7 la matrícula de esta motocicleta con sidecar de marca Indian es la VI-7 pero en fondo negro, es decir, una matrícula provisional que no correspondía con la numeración real (ver al final otras de este tipo). Pero luego, en la siguiente foto, se ve la misma moto con la matrícula, con el mismo número pero ya en blanco.  De acuerdo a lo que comenta Aimar en la web autocoleccion.com, en las listas oficiales la matrícula VI-7 aparecía adjudicada a un automóvil Herald perteneciente a Serafín Ajuria así que no sabemos si es una rematriculación utilizando la viaja del Herald o un error…  Esta foto es de 1925 realizada por Balbino Sobrado.

En esta segunda foto (matrícula definitiva, en blanco) que pusieron en el grupo de Facebook El Pasado Presente, se ve que es una moto de marca  Indian.  Foto de Balbino Sobrado en 1825 también.

VI-8. Según fuentes oficiales, un automóvil Prima perteneciente al garaje Larramendi y Compañía.

VI-9. Según fuentes oficiales, un automóvil Peugeot perteneciente a Manuel López.

Año 1909- VI-10  

VI-10. Según fuentes oficiales, un automóvil Charron perteneciente a Serafín Ajuria.

Año 1910. VI-11 A VI-14

VI-11. Según fuentes oficiales, un automóvil Ford perteneciente a . Rafael Breñosa.

VI-12. Según fuentes oficiales, un automóvil Schneider perteneciente a Teodoro Olarte.

VI-13E. Según fuentes oficiales, el automóvil matriculado como VI-13 era un automóvil Schneider perteneciente a Gamarra y Olarte. Schneider. En este caso en la matrícula se añade una E, (no sé si por ser vehículo de transporte público) y es un autobús de la compañía La Vitoriana que hacía el trayecto de Vitoria a Lemona por el puerto de Barazar (según un muy aficionado, Aimar, es muy probable que el destino final de estos autobuses fuera Zeanuri, y de ahí ya transbordaran al tren de Arratia, Bilbao-Zeanuri) . Estuvo dando servicios muchos años por esas carreteras tan difíciles entonces. Como veis, tenía dos «pisos», el de arriba descubierto. De estos autobuses de dos pisos había hasta al menos alguno de los los años 50. Mi madre solía contar que de joven le encantaba ir arriba porque dentro del autobús se asaban de calor. De todas formas, bajar el puerto de Barazar ahí subido…¡madre mía!

VI-14. Según fuentes oficiales, un automóvil Schneider perteneciente a Teodoro Olarte.

Año 1911. VI-15 A VI-22

VI-15. Automóvil Renault de Luis Zulueta. Foto de 1911. Aunque tiene una matricula provisional (fondo negro), seguramente es también la definitiva, como pasó con la moto VI-7, así que la pongo aquí en vez de al final con otras matrículas provisionales.VI-16. Según fuentes oficiales, un automóvil Rolan Pitain perteneciente a José Aramburu.

VI-17E. Según fuentes oficiales, el VI-17 era un automóvil E.Brittie perteneciente a Teodoro Olarte así que este, que pone VI-17E y es un pequeño autobús que iba de Vitoria a Zeanuri, donde combinaba con el tranvía de Arratia (sacado de la web www.gorbeialdea.com), debe ser otro y de ahí la letra E.

VI-18. Según fuentes oficiales, un automóvil Dion Bouton perteneciente a Teodoro Olarte.

VI-19. Según fuentes oficiales, un automóvil Renault perteneciente al Marqués de Casajara.

VI-22. Un automóvil perteneciente al garaje Larramendi y Compañía.

Año 1912. VI-23 A VI-26

VI-23. Varios coinciden en el numero 23 aunque no está claro del todo. Gracias a Guillermo Góngora que me pasó la foto

Año 1913. VI-27 A VI-31

VI-27. Un automóvil perteneciente al garaje Larramendi y Compañía.

VI-28. Un automóvil perteneciente al garaje Larramendi y Compañía.

VI-31. Era un FIAT  Breveti de 1908, de acuerdo a una información de Forocoches

Año 1914. VI-32 A VI-40

VI-33 Renault AX de 1909 y su prueba salió publicada en la revista Motor Clásico nº 64. Vista en Autocolección

VI-34. Sacado de un periódico de 1963 que me paso mi compa Jesusmari

VI-36 Marca Dion Bouton. Foto Enrique Guinea.

VI-37 Según la web Salvatierra-Agurain, el coche de Trifón Erro. También matrícula provisional, en fondo negro, pero corresponderá a la matrícula definitiva. Al lado, sin verse la matrícula, el coche de las manolas y de los toreros. En la Plaza de San Juan de Salvatierra-Agurain. 

Otra foto del VI-37 pasada por Jesus Mari Diaz de Cerio, cogida de la web arteinformado.com:

VI-40 Marca Dion Bouton. Foto Enrique Guinea. Matrícula con fondo negro. También pasa lo mismo con los siguientes vehículos, parece ser que mantenían la matrícula provisional durante un largo tiempo pero luego el mismo número era el definitivo.

Año 1915. VI-41 A VI-46

VI-42 Marca De Dion Bouton, propiedad de José de Arana (matrícula con fondo negro, provisional). Foto recién restaurado, de Balbino Sobrado, año 1925. En la segunda foto, sin restaurar.

1916. VI-47 A VI-55

VI-49 Peugeot fotografiado por Enrique Guinea (matrícula con fondo negro, provisional)

Año 1917. VI 56 A VI-65

Año 1918. VI-66 A VI-81

VI-71 Foto Enrique Guinea. Primer automóvil de la Compañía de Automóviles de Álava. Foto realizada en un acto de bendición de autobuses.

El VI-71, junto al VI-72 y otro, en el mismo acto de bendición de autobuses:

VI-72 Foto de Enrique Guinea. El segundo autobús de la Compañía de Automóviles de Álava. Está junto al VI-71 de la foto anterior, en un acto de bendición de los automóviles

VI-73 Según este recorte de periódico que me pasaba Aimar, los autobuses eran el 71, 72 y 73, asi que el que no se ve la matricula debe ser el 73

VI-74 Una boda en 1922, foto de Enrique Guinea

Año 1919. VI-82 A VI-86

Año 1920. VI-87 A VI-140

VI-95-E No sé muy bien por qué llevaba la E al final. Foto sacada de Salvatierra-Agurain.es

Año 1921. VI-141 A VI-195

VI-162 Un Fiat que perteneció a Juan Guinea.  Las dos fotos son de Enrique Guinea, la primera de 1923, del coche paseando por la calle Prado a las majas, a la vuelta de los toros,  con su carrocería brillante de fiesta. La segunda es la versión original, con asientos de mimbre y sin carrocería lateral, propio de carretera, no de exhibición. En esa segunda foto se ve a Juan Guinea en su coche con otras personas (aunque esta foto la he visto fechada como de 1910 y como de 1920…., ha de ser de 1921-1922, ya que la matriculación es de 1921). VI-170. Dos capturas de una moto Humber. Subidas por Aimar a Autocolección (sacada de un video de youtube de EUSKADIMOTORSPORT CLUB)

VI-170. En el alto de Peñacerrada. Foto Enrique Guinea de 1921

Año 1922. VI-196 A VI-247

VI-220.  Es un acto oficial de las instituciones forales alavesas. Desfile de maceros de las provincias vascas y navarra en la calle Monseñor Cadena y Eleta. Foto de mayor calidad que la que tenía, recién puesta a disposición general por la nueva web del archivo provincial, «PhotoAraba»: «Un automóvil avanza por la calle engalanado con flores en forma de corona. La comitiva avanza hacia el parque de la florida, con motivo de la inauguración del monumento conmemorativo a Eduardo Dato» Fecha: 8-3-1925, de Gonzalo Busto. (en otro lugar venía como fecha 6-5-1923. Gracias a Aimartxo que me la pasó en cuanto salió. Foto del detalle y completa.

Año 1923. VI-248 A VI-350

VI-251.  Un FIAT 510 en el «53 rally Barcelona-Sitges». Foto subida por Rafael a Autocolección.com.

VI-283 Una moto Indian, foto de Kutxateka subida a la web autocoleccion por Aimar

VI-290 Un Renault K J

VI-315. Día de mercado en la Plaza Nueva , foto de 5 de noviembre de 1959, de Santiago Arina. Gracias al aviso de Jesús Mari (Podría ser también la 515, tal y como aparece en Autocolección, ya lo sabremos algún día). Detalle y foto completa.

VI-321.  Foto pasada por Guillermo Góngora

VI-322-E. Por la calle Fueros, en 1930

Año 1924. VI-351 A VI-458

VI-358. Marca AMILCAR C4.

En esta, con mujeres del Vitoria club atravesando el puerto de Urquiola (Bizkaia) en 1925-26. Foto de Tomas Alfaro Fournier.

Actualmente (Galería de Flickr de » xornalcerto»)

VI-367. Un Renault de 1924 medio desguazado y con volante a la derecha. La foto está hecha en 1987, en Salamanca, en casa de un joyero que solía comprar y vender  coches antiguos como negocio . El anagrama de Renault es redondo  a pesar de que en la época esa solían ser en forma de rombo. Gracias a Jose Andrés Etxebarria, autor de la foto, que me la envió.

VI-379. Las fotos corresponde a la visita de Alfonso XIII a Vitoria el 8 de marzo de 1925. Es un Rolls Royce Silver Ghost del industrial Serafín Ajuria. En las fotos, el rey junto al con el alcalde Jaime Ignacio Echevarria Lusundi.

Una foto más (detalle y completa), sacada de PhotoAraba del mismo día de la visita del rey Alfonso XIII, «acompañado por el alcalde de Vitoria, Jaime Ignacio Echevarría Lusundi, por la calle Eduardo Dato. Se dirigen hacia el parque de la Florida, seguido por otro vehículo que aloja al Marqués de Magaz y al duque de Miranda. La guardia real desfila a pie y a caballo». Foto del 8-3-1925, de Gonzalo Busto.

VI-394. Con Peñacerrada al fondo. Foto de Balbino Sobrado

VI-399. EL COCHE QUE HA SUBIDO EL GORBEA, punto más alto de Álava,  EN TRES OCASIONES. El «Cascarilla», como lo llamaba su dueño- El coche antiguo más famoso de Vitoria, de la marca CITRÖEN, 4  cilindros y 5 HP de potencia. Un Citroën 5HP de color amarillo que se anunciaba como un coche económico que apenas consumía 6 litros de gasolina y 100 gramos de aceite cada 100 kilómetros. La primera gesta fue a causa de una apuesta. Emilio Álava compró el coche en 1924 , en Francia, y el 29 de octubre de 1924, tras una apuesta con su amigo Toribio, coronó la cima del monte Gorbea. Poco después, por otro «¿que no es capaz?, ya verás tú», subió las escaleras de San Miguel y de San Bartolomé hasta Villa Suso. En 1966, con 77 años, Emilio Álava repitió ambas gestas (las escaleras en realidad las ha subido tres veces pero una de ellas sin público). Su hijo Javier Álava (nacido en 1940)  subió las escaleras con el mismo coche en 2004 y posteriormente, en 2016, y tras muchas gestiones por ser un entorno protegido, ascendió al Gorbea en su tercera  y última vez. Puedes ver más información sobre esto pulsando en ESTE ENLACE. Estas fotos son de la subida al Gorbea de 1924 (al menos la primera foto está hecha por Balbino Sobrado):

VI-399 en el pueblo de Zarate.

VI-399. Y la repetición el 25-9-1966: Álava con Iñigo Lascaray y Manuel Jiménez, «Zape», ascienden otra vez al Gorbea. Esta primera foto es de ARQUE:

VI-399 …y repiten también la subida de las escaleras otra vez (el recorte es del periódico La Vanguardia Española del 8 de septiembre de 1966). El «Cascarilla» de 1924 lo volvió a hacer:

Otra similar puesta en el Facebook Gasteiz Atzo por Ramón Jiménez

Con el VI-2000, en la revista Gasteiz, de 1967VI-399 en las fiestas de 1968 (cogida de un vídeo titulado «Vitoria en fiestas 1968)

VI-399. En 2004 su hijo, Javier Álava, volvía a subir las escaleras:

Otra foto, sacada de ELDIARIO.com

Y en 2016, Javi Álava, volvía a subir a la cima del Gorbea (foto de Iñaki Garcia Uribe en Deia):

Y 50 años después de la segunda subida, el coche del hijo Javier Álava, subió por última vez a la cruz. Aquí un montaje de la misma foto, años 1924 y  2016, puestas por Jesus María Gil en el grupo de facebook «No eres de Vitoria-Gasteiz si»Fotos actuales, a´ño 2018:

VI-413. Foto de Ceferino Yanguas, 1925.

VI-433 Una foto que me pasa Fernando Echevarria, sacada del facebook del aguraindarra Kepa Ruiz de Egino. Es uno de los primeros autobuses de Trifón Erro, creador de la compañía de dicha localidad «Autobuses Erro». Detalle y completa.

VI-439 Un Panhard & Levassor. Fotografía de Ceferino Yanguas en una Fiesta de San Cristóbal de 1925

detalle:

Año 1925. VI-459 A VI 583

VI-466 (también podría ser el 366, ya que parece que se trata de la visita del rey Alfonso XIII a Vitoria, en marzo de 1925). Aparte del famoso BI-2000, en segundo término parece verse ese VI-366 o 466, no es segura. Tarjeta postal de Fotografía Lux – Pablo Domenech-

VI-468  Fiestas del año 1956 en la Kutxi. Foto de Alberto Schommer. De PhotoAraba, pasada por Fernando Echevarria. detalle y foto completa

VI-483-E Matrícula con la «E» al final. Foto de Gerardo Lopez de Guereñu entre 1925-1935. Foto sacada de la revista 668 de euskonews, de la web de de dicha revista. La iglesia que se ve es la de La Victoria, de Bitoriano. La matrícula no se distingue del todo pero así lo indica la web original como se puede ver en la siguiente foto.

VI-489 Citroen 5CV

VI-505  Automóvil del Pintor Vicente Abreu. Foto E. Guinea, sobre 1915. Matrícula con fondo negro, provisional, pero por el número y la fecha, fue posteriormente el número definitivo.

VI-525. Primer autobús urbano que funcionó en Vitoria-Gasteiz. Fue el verano del año 1925 (23 de julio) y el autobús era un De Dion Bouton francés. Se pusieron dos de ellos en la ciudad (más otro de repuesto) a  cargo de la veterana “Compañía de Automóviles de Álava”. Sin embargo el servicio no cuajó, había muy poca demanda (la ciudad era muy pequeña y la gente no estaba para subirse a cacharros para un par de kilómetros…), así que el servicio se suspendió el 1 de octubre de 1926. Este es el citado autobús fotografiado por Ceferino Yanguas.

Aquí otra fotografía donde se ve la trasera del autobús y la matrícula perfectamente. Foto de Ceferino Yanguas en 1931 (pasada por Jesús Mari):

En esta otra foto, de 1925 (Enrique Guinea), se ve circulando uno de los De Dion al fondo, donde El Mentirón.

VI-533. Autocamión en 1928 de Chocolates Ezquerra. No se ve la matrícula en esta foto pero una sucesora de la familia así lo afirma, esperemos conseguir una mejor fotografía mientras.

VI-563  (no se aprecia bien la matrícula, podría ser otra pero aparecía así en la web de Diputación)

VI-567 Renault Torpedo, puesto a la venta hace ya tiempo

VI-575E La foto nos enseña una escena pintoresca de un gran número de personas, en una terraza en la Florida pero…, a la derecha al fondo aparece un coche. Es una foto de 1931, de Ceferino Yanguas. Se puso en el grupo de facebook «El pasado Presente» y me avisó de ello, y se lo agradezco, Jesús Mari Diaz de Cerio. Pongo el detalle del coche y luego la foto original completa. Por la curvatura del 7, parece el 575 en vez del 515 como tenía puesto antes. Gracias Aimar.

Año 1926. VI-584 A VI-701

VI-684 Varios autos de la empresa «Industrias de Mendoza». La fotografía salía en la revista Celedón que venía en el interior del periódico La Libertad, del 2 de agosto de 1930. Gracias a Jesús Mari por pasarme la foto y la fecha para poder ponerlos todos aquí. Pongo pues la foto de la doble página de propaganda, la foto completa de los tres coches y la foto de cada uno de los autos en su lugar.

Año 1927. VI-702 A VI-817

VI-689 El Peugeot de Daniel Zuazo en una foto de 1927. En la segunda, de 1930, sus hijas/o. Gracias a Javier Moreno por proporcionármelas

VI-743 En la Plaza de la Virgen Blanca.

VI-768

VI-792. Un citroen B14 vitoriano en una playa de Mallorca propiedad de D. Juan March. La foto está hecha a principios de los 60 en la playa «Can Pastilla» de Palma (ya que en aquellos tiempos había un Bar donde vendían las pastillas de tabaco de contrabando y así se quedó con el nombre). (tomada de la web www.zonaboxes.net/t523-album-can-pipella)

VI-809 Camión de una empresa madrileña. Foto que me pasó, como otras de camiones, Ruben As.

VI-811. Camión autobomba Magirus Autospritze ‘Bayern’. Capaz de lanzar 1000 litros de agua por minuto a 80 m de distancia. Lo compró el Ayuntamiento el 15 de noviembre de 1927. Pintado de rojo, con ruedas de madera, neumáticos de goma maciza y volante a la británica, es decir, en la derecha. El Correo contaba en una de sus noticias que «Pesaba casi dos toneladas y alcanzaba una velocidad de 55 km. por hora. Tenía neumáticos de caucho macizo y una bomba que lanzaba 1.000 litros de agua por minuto a 100 metros de distancia. Un »

Esta es la foto más antigua que creo tener, del año 1930 aproximadamente:

Esta otra es también de esos años 30 aprox. Vemos varios coches de bomberos en las cocheras aunque no sabemos la matrícula de los demás, eso sí, ahí está, el segundo,nuestro querido 811 (Foto Enrique Guinea):

Una exhibición de 1960 aprox, por la cuesta de San Francisco:

En 1962, enfrente de las cocheras, Foto ARQUÉ:

Fotos de los años 70 en la «Cuesta de los bomberos»:

Recibimiento al alavés, 27-5-1974, tras conseguir ascenso a segunda división.

Festejos por el triunfo de Corazonistas en Cesta y Puntos. Foto Arqué 1971 

En alguna exhibición de años 70

En los años 90 y durante muchos años, este vehículo estuvo almacenado en las cocheras de la empresa de autobuses TUVISA. De esos años son estas dos fotos que he sacado de la web de TUVISA precisamente:

Esta me pasaron y parece que es de una exhibición en un pueblo, pero no sé cual ni qué año (entre los años 2014 y 2017).

En una web de bomberos de Madrid. No pone de qué año es la foto

Esta me pasaron pero tampoco sabían de cuando ni donde.

El 11 de mayo de 2019 se celebró el 175 aniversario de la creación del cuerpo de bomberos y zapadores de Vitoria-Gasteiz. Hubo una exibición y no podía faltar este camión, claro. Las fotos son de El Correo, Diario de noticias de Álava y la web del Ayuntamiento:

Una de la parte trasera, que hasta ahora no había puesto:

Y esta es una foto de la ubicación del extintor del camión:

Año 1928. VI-818 A VI-938

VI-825  En la actualidad. Marca Peugeot Quadrilette

VI-869. Marca Renault. En pie, los miñones que lo conducían. Un automóvil del Servicio Foral de Veredas. Era usado por los miñones para entregar correspondencia general de la D.F.A. a los Ayuntamientos de los pueblos durante 4 días a la semana. Sobre el año 1928-1929.

VI-876. Automóvil de Pedro Mendia en el año 1930. Foto de R. Valero (gracias a Jesús por ella)

VI-936  De PhotoAraba: «Paisaje de los alrededores de Villafranca de Álava. Vista general del paisaje con la iglesia y la torre campanario al fondo; en primer término, un coche con un niño dentro». No se aprecia toda la matrícula, pero en la siguiente foto, donde se ve que es el mismo vehículo, se aprecia completa.

Otra foto del VI-936: También sacada de PhotoAraba: «Ermita de Nuestra Señora de Ibernarlo. Vista exterior de una ermita de construcción moderna y fábrica de mampostería con sillería en los esquinales. La fachada remata en dos pináculos y una espadaña con un sólo hueco para las campanas».

Año 1929. VI 939 A VI-1108

VI-947 Matrícula con dudas por la calidad. Podría ser la 947. Fotografía de Schommer Koch   (1954) en PhotoAraba: «Desmontaje de una caseta para montarla en un camión, delante de la estación del Vasco-Navarro en la calle los Herrán «Excavadora Uriarte»

VI-953. Esta foto la tenía puesta por el coche que se ve en primer plano (el VI1345) pero Jesus Mari me apuntó que también el coche que se ve en segundo plano tiene matrícula algo visible (Aimartxo me confirma que es la 953).  Foto Ceferino Yanguas.

VI-978 Sin asegurarlo, matrícula dudosa

VI-984. Sin asegurarlo tampoco, parece, al ampliar la imagen, matrícula 984. Aimartxo escribe en autocolección que es un camión Ford y la matrícula consultada en organismos oficiales. Foto de Arqué.

VI-985. Frente al quiosco Kobas en la Florida. Marca Chrysler, en 1929.

VI-985 en plena guerra civil

VI-992.  Fotografía de Alberto Schommer en 1957 así que ya tenía un montoncico de años el camión. Foto con mas calidad pasada por Fernando Echevarria desde PhotoAraba.

VI-997 Camioneta de reparto de la empresa «Industrias de Mendoza». La fotografía salía en la revista Celedón que venía en el interior del periódico La Libertad, del 2 de agosto de 1930. Gracias a Jesús Mari por pasarme la foto de la revista.

VI-1002 Marca Ford. Foto cedida por un particular. Subida por Aimartxo a autocoleccion

VI-1038  Perteneció inicialmente a Moisés Armentia Garmendia, representante exclusivo de la empresa Ajuria S.A. en Álava. Sobre este coche hay una anécdota: El 1 de diciembre de 1930, Moisés estaba conduciendo el coche en alguna carretera alavesa cercana a la capital cuando un cura se puso en medio agitando un paraguas (el clásico auto stop). Moisés tuvo que dar un volantazo y frenar y se salió de la carretera chocando contra un árbol. El coche sufrió diversas roturas pero salió ileso.  La fotografía siguiente esta tomada de la película Cuba Cabana, del año 1952. Esta película se rodó en Málaga y Sevilla pero…, ahí estaba el auto vitoriano. La foto me la proporcionó Giuillermo Góngora, a quien le agradezco la misma y su información. 

VI-1045  Sacada la foto de autocaresmellizo, subida por Aimartxo a autocoleccion

VI-1060  La del autobús de la derecha, no estoy seguro.   Foto de Santiago Arina y Albizu del año 1957-.

VI-1065 Automóvil de la empresa «Industrias de Mendoza». La fotografía salía en la revista Celedón que venía en el interior del periódico La Libertad, del 2 de agosto de 1930. Gracias a Jesús Mari por pasarme la foto de la revista.

VI-1078 Camión de Correos. Foto pasada por Ruben As.

VI-1080 Automóvil de la empresa «Industrias de Mendoza». La fotografía salía en la revista Celedón que venía en el interior del periódico La Libertad, del 2 de agosto de 1930. Gracias a Jesús Mari por pasarme la foto de la revista.

VI-1084. Foto sacada del Pensamiento Alavés de 15-2-1937. «Control de requetés durante la guerra» (gracias a Jesús Mari que me la pasó)

Año 1930. VI-1109 A VI-1213

VI-1123. Coche escuela de la época (podía ser la Autoescuela Villasante, según Miguel Gutierrez en el grupo de Facebook Gasteiz Atzo. Foto de Santiago Arina y Albizu en 1957

La foto completa:

VI-1126. Foto sacada del Pensamiento Alavés de 8-8-1936 (gracias a Jesús Mari  Diaz de Derio, que me la pasó)

VI-1128 (foto pasada, como muchas de las de esta entrada, por Eduardo Perez de Arenaza) 

VI-1150 Tres fotos de este automóvil por las calles de Bilbao. Fotos de German Elorza en la publicación «Badator» de 1947.  Publicadas en el grupo de Facebook El Pasado Presente

VI-1155


VI-1157 Varios en el garaje Quincoces, anuncios de 1931

VI-1166. Junto al Café Moderno de Calle dato, en 1935

VI-1185 (en autocolección la marcan como 1135 y otros como 1165, dudoso pues). Igual algún día salimos de dudas. Fotografía de un álbum familiar, hecha por Enrique Guinea.

VI-1190  Foto de KUTXATEKA, del fotógrafo  Pascual Marin, entre 1940 y 1950

VI-1203. Furgón de Correos. Foto de Alberto Schommer Koch

Una foto más, frente a Correos,  en 1935. Foto pasada por Fernando Escaño

Año 1931. VI-1214 A VI-1293

VI-1220. Juntando las dos fotos…, sacamos la matrícula

VI-1253. (matrícula imprecisa)

VI-1254. Un clásico Chevrolet

Otra imagen de este camión Chevrolet. Esta foto pasada por Ruben As.

VI-1265. Otro Chevrolet, foto de Ceferino Yanguas

VI-1274. También Chevrolet y foto de Ceferino Yanguas, camión de la compañía de Transportes Larraona, de Tolosa

Otra foto del mismo autor y día, desde otro ángulo y más completa (gracias a Tomas que me la pasó)

Año 1932. VI-1294 A VI 1352

VI-1311 Foto que me ha facilitado Jesús Mari

VI-1315

VI-1318 Autobús que hacía el servicio entre la Plaza del Ganado y la Caja de ahorros  en los días de mercado (había que tener «efectivo» para pagar lo comprado). Foto de Salinas aparecida en El Pensamiento Alavés el 19 de noviembre de  1951 (gracias a Jesús Mari Diaz de Cerio que me la pasó) (matrícula dudosa entre 1310 y 1318, podría ser la 1318 que luego se recarrozó en el autobús con dicha matrícula puesto más adelante)

VI-1318 recarrozado. Autobús con una excursión del colegio San José en los años 50 (foto enviada por Fernando Echevarria).

VI-1332.  Foto de ARQUÉ en 1962 , por el puerto de Okina (muy valientes con tanta nieve. 😉

VI-1342. Foto Ceferino Yanguas (enviada por todocoleccion.com)

VI-1345. Foto de Ceferino Yanguas hecha en 1936, en la bendición de autos por San Cristobal.

VI-1346  Aunque es dudosa, ese 4 parece distinto al 1 primero. Foto de un accidente de tráfico en 1932.

Año 1933. VI-1353 A VI-1409

VI-1360 Sacada de PhotoAraba, Una fotografía de Schommer Koch del 20 de enero de 1956: «Vistas interiores y exteriores del Garaje Goya, calle Castilla 2». Pasada por Fernando.

VI-1361 (o 1381 o 1364…)  Foto de PhotoAraba: «Gran Premio de Álava de ciclismo organizado por la sección de ciclismo del Deportivo Alavés (1942).  Salida neutralizada desde los locales del Deportivo Alavés en la calle San Prudencio 15 hasta el km 1 de la carretera a Logroño donde se daba la salida oficial hasta Uzquiano, se vuelve a Vitoria para ir hasta Escoriaza y de allí vuelta al circuito urbano al que se darán 10 vueltas. El ganador a su paso por la meta situada en el nº 16 de la calle Florida fue Antonio Martín. 3 de agosto de 1942« . Foto de Schommer Koch. Pasada por Jesús Mari Diaz de Cerio.. (En Autocolección está puesta como 1364)

VI-1362. Un Opel, en la primera foto no se ve muy bien la matrícula pero lo parece y el modelo parece ser el mismo

VI -1382 Foto de Gerardo Lopez de Guereñu

VI-1386  Presentación de miñones en sus motocicletas BSA nuevas, en los exteriores del edificio de la Diputación, año 1936. Fondo Miñones dispuesto en PhotoAraba. Aquí están las motos 1386, 1414, 1415, 1455 y 1456.

VI-1389. Taxis en la Plaza del Arca, al costado de Café Iruña, 1940

Año 1934. VI-1410 A VI 1520

VI-1410 Ford Volquete del Ayto de Vitoria

VI-1411 Chevrolet. Primer propietario Federico Arnaiz

VI-1412 Renault. Primer propietario Ignacio Chacón, de Vitoria.

VI-1413 Opel. Primer propietario Juan García, de Logroño.

VI-1414  Moto BSA. Primer propietario Dip. Foral de Álava. Las nuevas motos de los miñones. Año 1936 (ver foto completa en VI 1386)

VI-1415. Moto BSA. Primer propietario Dip. Foral de Álava. Las nuevas motos de los miñones (ver foto completa en VI 1386). 

La misma moto, según el archivo de DFA esta foto es de 1937: «Miñón motorizado ataviado con su uniforme: pelliza de cuero con forro de borreguillo, guantes, botas altas y boina. La máquina, que es de dos plazas, está dotada de sirena»

VI-1416  Renault. Primer propietario José Eguía Salcedo, de Llodio.

VI-1417 Opel. Primer propietario José Ibarrola, de Zeanuri.

VI-1418 Camioneta Chevrolet. Primer propietario Baciano Jilguero, de Gumiel del Mercado.

VI-1419 Ford. Primer propietario Gonzalo Lacalle, de Vitoria.

VI-1420 Opel. Primer propietario Vicente de las Rivas, de Respaldiza.

VI-1421 Fiat. Primer propietario José Ortiz de Retana

VI-1422 Ambulancia Renault. Primer propietario Instituto provincial de Higiene de Álava

VI-1423 Citroen. Primer propietario Antonio Uriarte

VI-1424 Camión Stewart. Primer propietario Viuda de Manierola

VI-1425 Renault. Primer propietario José Buesa

VI-1426 Renault. Primer propietario Seminario Diocesano. (Foto con la matrícula dudosa, en autocolección está puesta como la 2425)

VI-1427 Camión Stewart. Primer propietario Bernardo González,  de Peñacerrada

VI-1428 Plymouth. Primer propietario Esteban Isusi, de Amurrio.

VI-1429 Renault. Primer propietario Policarpo Palacios

VI-1430 Moto BSA. Primer propietario Arturo Quintana

VI-1431  Camioneta Chevrolet. Primer propietario Telesforo López,  de Ochandiano.

VI-1432 Ford. Primer propietario Ramón Alfaro

VI-1433 Plymouth. Primer propietario Mauricio Uriarte.

VI-1434 Citroen. Primer propietario. «Productos Mecánicos e Industriales»

VI-1435 Renault. Primer propietario Moisés Murua.

VI-1436 Camioneta REO. Primer propietario Diputación Foral de Álava.

VI-1437 Camioneta REO. Primer propietario Diputación Foral de Álava.

VI-1438 Ford. Primer propietario Donato Oñabe, de Haro

VI-1439 Camioneta Chevrolet. Primer propietario Calixto Bergado,  de Frías.

VI-1440 Renault. Primer propietario Lucio Nalda.

VI-1441 Buick. Primer propietario Carlos Barrado.

VI-1442 Renault. Primer propietario Agustín  Mundet.

VI-1443 Camioneta Dodge. Primer propietario Diputación Foral de Álava.

VI-1444 Camioneta Dodge. Primer propietario Diputación Foral de Álava.

VI-1445 Camioneta Chevrolet. Primer propietario Federico Fernández,  de Espejo.

VI-1446 Opel. Primer propietario Juan Urrutia,  de Menagarai.

VI-1447 Camioneta LLar. Primer propietario Maico Arrizabalaga,  de Araia.

VI-1448 Renault. Primer propietario Aureliano  Laorden,  de Laguardia

VI-1449 Camioneta Ford. Primer propietario  Ignacio Goikoetxea, de Olazagutia.

VI-1450 Ford. Primer propietario Luis Ferrán Fernández

VI-1451 Fiat. Primer propietario Viuda de Pablo Erbina..

VI-1452 Renault. Primer propietario Manuel Angel Quiroga. Posteriormente, por la foto siguiente, parece que fue el primer coche que utilizaron el fotógrafo Gerardo López de Guereñu, y el investigador Federico Baraibar para recorrer todo Álava haciendo fotos y estudios de todas las ermitas que había en la provincia. Son fotos de entre 1940-1960 aprox. La anécdota es que Guereñu solía hacer las fotos de las ermitas sacando siempre el coche al lado de ellas.  Hay por ello varias fotos de este y otros de sus  vehículos conservadas:

En la siguiente, junto a la Iglesia de San Juan, de Ametzaga de Asparrena (foto facilitada por Fernando Echevarria). En PhotoAraba: «Vista exterior de la iglesia; destaca el pórtico con columnas de madera y una torre cuadrada, muy baja, con dos troneras ocupadas por dos grandes campanas. En la parte derecha de la imagen, un coche»

En esta otra, el VI-1452 junto a la iglesia de San Ginés de Basquiñuelas (Foto Gerardo López de Guereñu)

Una más del VI-1452, junto a la Iglesia de San Martín de Turiso. En PhotoAraba: «Vista del exterior de la iglesia de fábrica de sillería. Presenta un porche con tejado sostenido por pies de madera y adosada a él una espadaña bastante elevada con tres huecos. En primer plano, un grupo de personas y un coche». Foto Gerardo López de Guereñu.

VI-1453  Renault. Primer propietario Francisco Tabar.

VI-1454 Camioneta Chevrolet. Primer propietario Antonio Herrera.

VI-1455 Opel. Primer propietario José Castresana.

VI-1456 Camioneta Chevrolet. Primer propietario HH. de San Juan de Dios, de Santa Águeda.

VI-1457 Camioneta Chevrolet. Primer propietario Isabel Elorza.

VI-1458 Autoplano-Exxex. Primer propietario Antero González de Audicana

VI-1459 Ford. Primer propietario Manuel Fernández de Larrea, de Gopegi.

VI-1460 Renault. Primer propietario Julio Landa.

VI-1461 Renault. Primer propietario Eugenio Mendizabal.

VI-1462 Ford. Primer propietario Fausto Marquínez.

VI-1463 Opel. Primer propietario Domingo Fernández de Piérola.

VI-1464 Autoplene-Essex. Primer propietario Pablo Alegre

VI-1465 Renault. Primer propietario Eugenio Ortega de la Riva

VI-1477

VI-1487. Marca Chrysler Six. Propiedad de Jose María Lopez de Lerena Epalza.

VI-1515

VI-1515 En una exhibición de bomberos en la Cuesta de San Francisco en 1960 aprox. (gracias Jesús Mari por la foto)

VI-1515. Es la misma matrícula pero distinto vehículo por lo que es probablemente una rematriculación posterior a este año (foto Schommer, 1964)

 Año 1935. VI-1521 A VI-1678

VI-1531. Pasada por Aimar

VI-1541. Un Fiat Babilla. Foto de Ceferino Yanguas. En el, un sacerdote subido, celebrando el Golpe Militar en la Plaza de la Virgen Blanca, julio de 1936

VI-1542.  Un Citroen C11

VI-1548. Un 11 ligero Tracción Avant en el que me he montado yo varias veces, precioso.  Bien le costó a Alberto restaurarlo hace ya un porrón de años con todas las piezas originales.

Otras fotos de  2017:

Aquí el de 2 julio 1964 en una foto de Santiago Arina en la Plaza Juan de Ayala

VI-1555 Presentación de las nuevas motos BSA de miñones. Año 1936 (ver foto completa en el VI 1386)VI-1556 Presentación de las nuevas motos BSA de miñones. Año 1936 (ver foto completa en el VI 1386)

VI-1570

VI-1575-E.  Foto del ATHA hecha por Gerardo López de Guereñu, de Photoaraba.eus. De acuerdo a Aimar es la 1576, pero parece que en el detalle que me envía Jesús Mari pone 1575 ¿Qué créeis?

VI-1578. 

VI-1588.  Autobús. Foto de Autocolección.com, pasada por Aimar

VI 1607 Matrícula de VI dudosa. Un Chevrolet. Foto pasada por Aimar y sacada de  matriculasycoches.com

VI-1608 Fotografía es de Ceferino Yanguas, del 10 de julio de 1936. La escena es la bendición de vehículos en San Cristóbal, delante de la iglesia del San Cristóbal. El vehículo del que ahora hablamos, es el camión que está detrás del automóvil principal de la fotografía, que tiene puesta una matrícula extraña, un VI 100101, seguramente una matricula provisional. La foto se puso en el grupo de facebook «El pasado Presente». Gracias Aimar por esa ampliación buena de la matrícula donde se aprecia sin duda el número.

VI-1612.  Camión de la empresa de transportes Mariano Rubio y Valentín Aguirre. Foto Salinas.

VI-1614 Foto cedida por Begoña Val (y luego también por Tomás y Jesús Mari), realizada por Vicente López en actual calle Lehendakari Aguirre de Vitoria-Gasteiz. Años 1949-1955. La foto es un primer plano del BI-13552 pero justo detrás está uno que parece que su matrícula es la 1614.

VI-1615  Camión Buick en el Garaje Elías de Logroño. Foto pasada por Ruben As

VI-1618 (o VI-1619, todavía estoy dudando, a ver qué os parece con la ampliada y contrastada). Entrando en colegio Sagrado Corazón (corazonistas). Al fondo las salesas. Foto de Gerardo Lopez de Guereñu. años 1940-60.

VI-1627 Matrícula algo dudosa. Pasada por Ruben As

VI-1640  El segundo de los automóviles con los que el fotógrafo Gerardo López de Guereñu, y el investigador Federico Baraibar fueron recorriendo todo Álava haciendo fotos y estudios de todas las ermitas que había en la provincia. Fotos de los años 1940-1960. Como tantas veces, en las fotos de las ermitas, aparecía su coche. Hay bastantes fotos de este vehículo, vamos a verlas: (sacadas de Photoaraba): 

La primera, en la calle Florida (de acuerdo a Jesús Mari Diaz de Cerio, parece un DKV F8). Foto Gerardo López de Guereñu, años 1940-60. 

La segunda, como todas, sacadas de PhotoAraba, fotos de Gerardo López de Guereñu: «Un coche de color negro se aproxima a la localidad oscense de Labuerda, con su caserío agrupado en torno al templo. De éste destaca su elevado campanario, levantado sobre dos cuerpos prismáticos de planta cuadrada.»

La tercera: «Un coche transita por la carretera que conduce al balneario de Panticosa, en el Pirineo oscense. El acceso a las instalaciones curativas se hace por un angosto desfiladero«

Cuarta: «Un coche circula por un tramo de carretera sombreada en tierras del Pirineo oscense. Al fondo, la cordillera de los Tres Serores, en las inmediaciones del Monte Perdido»

Pasando por tierras del pirineo oscense.  Al fondo la cordillera de los Tres Señores, cerca de Monte Perdido. Foto Gerardo López de Guereñu

Quinta: Un coche transita por una carretera de montaña sin pavimentar, en las proximidades de Panticosa. Un poste del tendido eléctrico o telefónico aparece clavado en una loma»

Sexta: «Niño pescando. Imagen trasera de un niño pescando desde un puente. Junto a él, un coche de época y un hombre paseando por el camino»

Séptima: «Portillo de Techa con río Bayas. Imagen lateral del puente sobre el río Bayas y de un coche que pasa por la carretera paralela»

Octava: «Automóvil de Gerardo López de Guereñu estacionado al borde de la carretera. El automóvil de Gerardo López de Guereñu aparece estacionado al borde de la carretera que atraviesa un denso bosque de coníferas» (la matrícula es VI-1640-E)

Novena: «El automóvil de Gerardo López de Guereñu aparece estacionado al borde de la carretera, junto a una casa solitaria. Al fondo, un denso bosque de coníferas»

Décima: «Un automóvil aparece detenido sobre un charco en un puerto de montaña apena s pavimentado, mientras un hombre manipula la calandra. Grandes pedruscos transportados por los agentes erosivos jalonan la ruta»

Undécima: «Sobre las casas de un pueblo de la Montaña alavesa, probablemente Pipaón, apunta la cima rocosa del monte Recilla. Los edificios muestran su fábrica de mampostería con llagueado blanco y esquinales de sillería. A la derecha hay aparcado un automóvil»

Duodécima: «Vista general del pueblo; es una imagen sacada desde la carretera y en primer plano se observa un hombre en la cuneta y en el otro extremo un coche»

VI-1667  Fotografía de Schommer Koch pasada por Fernando Echevarria desde PhotoAraba: «Carrera Ciclista: subida a Estíbaliz (1945). Primera parte Carrera Ciclista: subida a Estíbaliz organizada por Educación y Descanso. Salida neutralizada a las 9 y media en la calle Manuel Iradier 8 para llegar al cerro hacia las 11 y media. Después de la misa se celebra la carrera para productores sin licencia sobre el recorrido Estíbaliz-Andollu-Estíbaliz. Venció Rodriguez, 2ª Cortázar, 3º Iñiguez, 4º Ibarra y 5º Subijana. El P. Lázaro hizo entrega de los premios (50, 25, 15, 10 y 5 ptas) 30 de septiembre de 1953″

VI-1675 Otro de los automóviles que por lo visto usaron Gerardo López de Guereñu (el fotógrafo) y Federico Baraibar, en sus recorridos por la provincia fotografiando y haciendo los estudios pertinentes de todas las ermitas alavesas en los años 40 a 60 del s.XX.   Esta primera foto es en la Ermita de Santiago, en Navaridas (facilitada por Fernando)

Esta segunda foto me la facilita Tomás, foto también de Gerardo López de Guereñu. Es la Iglesia de Nuestra Señora de la Antigua de Baños de Ebro. De acuerdo a PhotoAraba: «Vista trasera de la iglesia, donde destaca el remate de la torre campanario. En primer término, un coche». Foro G. L. de Guereñu 1940-60

Año 1936. VI-1679 A VI-1783

VI-1688

V-1691 Fiat Babilla, foto del AMVG realizada por Ceferino Yanguas

VI-1707. Circulando todavía en 1964 por la calle Siervas de Jesús. Foto Santiago Arina.

VI-1709 Un Citroen sacado de la web Kutxateka, puesta en Autocolección.

VI-1722. Un Auto-Union. En la Calle Dato, con militares celebrando el golpe militar franquista, julio 1936.  Foto de Ceferino Yanguas.

VI-1739

VI-1747

VI-1759 Calle Correría. Actos conmemorativos de la fundación de la Caja Municipal. Sacado de PhotoAraba, Foto Schommer Koch 1956. Pasada por Fernando Echevarria.

VI-1772 Un magnífico auto Fiat Balilla. Fotos pasadas por Aimar Txo

Año 1937. VI-1784 A VI-1797

VI-1784 Foto de Santiago Arina, pasada por Aimartxo. Publicada en el Facebook «El pasado presente»

VI-1789 (podría ser también 1783 o 1759). Esquina Dato con Postas. Año 1955 Archivo Caja Municipal de Vitoria.

Año 1938. VI-1798 A VI-1817

VI-1802. Camión que perteneció a Fermín Iriarte San Martín, vecino de Vitoria, para transportar vino.

VI-1815 Un Fiat Topolino, foto pasada por Aimar, sacada de Milanuncios.

 Año 1939. VI-1818 A VI-2002

VI-1824. Un Alfa Romeo 6C- 2300 Mille Miglia del 38,  en la Plaza Mayor de Salamanca. Un auto de alto valor coleccionístico.

Aquí en en el «Alfa Romeo Tour» en Burgos en 2011. Fotos sacadas por Unai Ona al que agradezco toda su sabiduría pues conoce muchos de estos coches como la palma de la mano. De acuerdo a Unai, este coche lució palmito en el prestigioso concurso Villa D´Este de 2008.

VI-1829. Camión propiedad de Isaac Múgica Aristorena, vecino de Salvatierra. Transportaba mercancías por las carreteras de Gopegui y Echagüen y de Vitoria a Murguía y Acilu, Ullíbarri Jaúregui, Chinchetru, Langarica, Salvatierra, Alegría, Echávarri Urtupiña, Audícana, Salvatierra, Heredia, Zuazo, Ordoñana y Narvaja, de acuerdo a una petición realizada a la DFA (gracias  Tomás Concha por el dato)

VI-1835. Sacada de autocolección.com

VI-1839. Este era el Vehículo oficial del alcalde de Vitoria, otro Citroen 11. Foto de Santiago Arina en 1964. Pasada por Xabier Beramendi en folleto Vitoria 1939-1964.

Otra foto del mismo coche, realizada por Santiago Arina el 14-7-1964 (sacada del Facebook de «Vitoria-Gasteiz el pasado presente»

VI-1854

VI-1878 (sin seguridad)

VI-1881 (pasadas por Tomas y Jesús Mari, gracias)

VI-1884. Marca Ford 817 T V8 (la segunda foto sacada de autocoleccion.com). En la tercera foto, pasada por Ruben As (de Todocoleccion), cuentan la historia de este camión que llamaban María de la O (por el óvalo frontal que llegó a España en 1938 para ser parte del parque móvil del ejército y fue comprado y restaurado por Santiago Aguirre.

VI-1945. Un Fiat 1500 “Morro Bajo”. El coche perteneció a Juan Palacios, de Logroño. Me envía la foto desde Badajoz uno de sus sucesores, Ramón de Mateos. Gracias.

VI-1972

VI-1998. Fotografía de Schommer Koch en 1953, en PhotoAraba. Foto pasada por Fernando Echevarria. El torero, según Jesus Mari, es Antonio Ordóñez. Más abajo, detalles de Aimar en Aucoloeccion para que se vea mejor la matrícula.

Año 1940. VI-2003 A VI-2193

VI-2008. Revista Vida Vasca de 1946

VI 2025 En una visita de Franco a Vitoria entre 1945 y 1957 (Foto de Vicente López). En la segunda foto, el que está dentro del garaje, foto ARQUÉ 1959

VI-2049

VI-2061

VI 2084  Un Chevrolet destrozadico, foto pasada por Aimar, hecha por Pascual Marin (años 1940-60) de la web de Kutxateka

VI-2085

VI-2092. 

VI-2094. Marca Ziss. Transportes Avelino, de Sobrón

VI-2104. Pasa la tuna cantando….

VI-2112. Citroen 11

VI-2116

VI-2118. Foto de Miguel A. Sánchez

 

VI-2146. Una foto de unos camiones en la Fabrica Kas en la calle Cercas Bajas (fabrica «La Sucursal»),  foto de Schommer en 1965. Sacada de Photoaraba, gracias a Fernando Echevarria que la sube y me la aclaró para ver mejor la matrícula.

Detalle donde se ve clara la matrícula, subida por Aimar en Autocolección

VI-2156. Servicio de transporte a domicilio. Marca Dodge. Junio de 1953 en fotografía de Schommer Koch. Garaje de la Estación de Autobuses en la calle Francia. Pasada por Kepa Agirre y Fernando Echevarria

VI-2173  Foto pasada por Aimar, sacada de grupo de facebook «Fotos viejas,  viejas ruedas»

VI-2174. El famosísimo Topolino, Fiat 500. Fotografiado en mayo de 2007.

Año 1941. VI-2194 A VI-2238

VI-2198.  Un Dodge del 28-1-1941 de Eduardo Sanchiz Bueno. Las fotos están hechas en 1942, de una cuadrilla de amigos. La primera foto estará hecha seguramente por el que no aparece en ella, por Juan Ormaetxea Pérez, en la segunda foto, las del «atropellado», Juan es el que está al volante del camión. El de la gabardina es Suso, que fue boxeador y tuvo el bar Suso, todavía existente en la Kutxi. Gracias a Juan Ormaechea hijo, «Jetxea», por proporcionarme las fotos de la cuadri de su aita.

VI-2228. Era un Ford Recarrozado por «Carrocerías Rodrigo y Cía.», con un coste de 13.000 pesetas. Podía transportar a 10 bomberos más el conductor, albergando en su parte trasera una motobomba y dos carretes portamangueras.

Sobre 1960, en un exhibición de bomberos en la Cuesta de San Francisco (foto pasada por Jesús Mari)

En 1964, foto Schommer

Año 1942.VI-2239 A VI-2317

VI-2240

VI-2285  Camión modelo Saurer MAN 360 , de la empresa de Trasnportes Aguirre. Foto de un anuncio en la revista Vida Vasca,1950.

VI-2289. 

VI-2296

VI-2298  Una DKW sacada del Facebook de Real Moto Club Gipuzkoa, subida por Aimar a Autocolección

Año 1943. VI-2318 A VI-2396

VI-2341.  Automóvil «Hotchkiss» perteneciente al industrial del textil barcelonés, Tomás Prat Marsal. Estas son 4 fotos que me ha pasado su nieto, Tino Prat, al que agradezco las historias que me contó. Entre otras, que su abuelo lo consiguió (no sabe cómo fue comprado y por qué con matrícula de Vitoria) y estuvo 5 años escondido en un pajar antes de sacarlo a circular en esos primeros años de postguerra. En esta primera foto, que no se ve la matrícula, aparecen los dueños, Tomás Prat y su esposa Francisca Busquest Mercader, junto al chófer que le acompañó desde 1928 hasta su muerte en 1968,  Juanito Galindo. En la segunda, Tomás delante de su flamante coche.

Aquí, delante de la casa de La Roca, poco después de estrenar este coche, con un chófer temporal  (Juanito  estaba siendo “depurado» por las juntas de postguerra y durante un tiempo no pudo trabajar  (por cierto, contaba Tino que «como no, Juanito se casó con la cocinera» 🙂 , un hombre muy querido por todos).

En esta fotos, un tío de Tino con el coche.

El coche en los años 40:

Año 1944. VI-2397 A VI-2441

Año 1945. VI-2442 A VI-2467

VI-2465

Año 1946. VI-2468 A VI-2495

VI-2479. Un automóvil de «Pescaderías Canalda»

Año 1947. VI-2496 A VI-2500

 

VEHÍCULOS ESPECIALES Y AGRÍCOLAS  (MATRÍCULAS ESPECIALES CON BAJA NUMERACIÓN)

Nos hemos dado cuenta que por un lado en algunos vehículos, antes de las matrículas oficiales, les ponían otras matrículas de fondo negro con letras blancas, que no se correspondían con la numeración real (aunque los primeros años, a principios del siglo XX, sí que la provisional coincidía con la final definitiva). Aparte, en la numeración de los tractores y otros vehículos agrícolas o industriales (como hoy mismo pasa), se ponían matrículas especiales con su propia numeración.  Por ese motivo estas matrículas las pondré en esta sección hasta que encuentre un listado de años. En ese momento pondré aquí fotos hasta el año 1960, quitando el resto:

VI-100101. Esta es una fotografía de Ceferino Yanguas, del 10 de julio de 1936. La escena es la bendición de vehículos en San Cristóbal, delante de la iglesia del San Cristóbal. Matrícula con fondo negro, provisional. Mi teoría es que esta fue la primera matrícula provisional que no correspondía posteriormente con la numeración real, la número 1 (pero es sólo una teoría, ya veremos si algún día los abemos)  La foto se puso en el grupo de facebook «El pasado Presente». 

VI-101 Una preciosa foto de este camión que me pasó el otro día Jesús Mari Diaz de Cerio. Sacada de PhotoAraba

VI-106 Camión Pegaso de Transportes Guimad. Fotos pasadas por Rubén As. 

MATRÍCULAS DE VEHÍCULOS ESPECIALES Y AGRÍCOLAS

En los casos de tractores y maquinaria agrícola, la matrícula era normal, fondo blanco con letras negras, pero la numeración no seguía la del resto de vehículos, por eso vemos numeraciones muy bajas,  de dos cifras, en vehículos tractores de los años 40 y 50 del siglo, cuando en los demás automóviles iban por los números dos mil y pico. Vamos a ello:

VI-038 Un isocarro matrícula especial pues.. Ni idea el año….

VI-91. Modelo Johhn Deere, quizás modelo M. Años 40 o 50. Foto sacada de la web Salvatierra-Agurain, en el Barrio de La Madura, familia Gastiain

VI-131

VI-192. En Egileta

VI-194 En Egileta

VI-195 En Egileta

VI 198 Tractor siendo bendecido en las fiestas de San Cristóbal de Alegría-Dulantzi. Foto Vicente López 1960-69

VI 338. Fotografía del fotógrafo Vicente López (1960-69). En fiestas de San Cristóbal de Alegria-Dulantzi. Foto pasada por Tomás.

VI 416

VI 622 Carroza del frontón. Sacada de la web Salvatierra-Agurain, Don Jesús el de Salvatierra

VI 770

VI-783

VI 1192  (también podría ser 1592) Foto de Santiago Arina en la Plaza de Desamparadas (17-9-1959). Pasada por Miren Gotzone y Tomás Concha

VI-1313. En la III Exposición de Maquinaria Agrícola de  1964.

VI 2185 Foto de Vicente López (entre 1960-69) en una fiesta de Alegría-Dulantzi, en un concurso de tractores.

 

De propina….

VI-35164. La última matrícula del sistema inicial, sin letras. La foto está sacada (gracias Aimar por ello), de liburuklik.euskadi.eus, Es una foto de Antonio Guallar aparecida en el Norte Expres. Año 1971.

VI-0000-A. La primera matrícula del sistema de matrículas con letras, de 1971 (que duró hasta el año 2001, con la VI-8538-Y (un Mercedes-Benz 1857 LS). El recorte donde se aprecia perfectamente pasado por Aimar, gracias. La foto es de la Autoescuela Zaldivar.

0000-BBB  Esta fue la primera matrícula del nuevo sistema en España, y correspondió a un coche de Vitoria-Gasteiz (nuevo sistema europeo de 4 números y 3 letras), una rematriculación de este Mercedes-Benz SL230, el 18 de septiembre de 2000. 

Para ver más cosas sobre automóviles antiguos, y sobre otros coches de Vitoria Vitoria-Gasteiz aún más antiguos, (de antes de imponerse las matrículas allá por el año 1900), o pequeñas historias de las matrículas en el estado español y otras, podéis pulsar en estos enlaces:

1.- LOS PRIMEROS AUTOMÓVILES DE VITORIA-GASTEIZ
2.- HISTORIAS DE LOS PRIMEROS AUTOMÓVILES: EL MÁS ANTIGUO. EL PRIMER COCHE MATRICULADO EN ESPAÑA, LA PRIMERA MATRÍCULA DE PALMA DE MALLORCA Y DE BARCELONA 1 (PM-1 y B-1), LA PRIMERA FÁBRICA, LA HISPANO-SUIZA BARCELONESA
3.- LAS MATRÍCULAS NÚMEROS 1 DE TODAS LAS PROVINCIAS ESPAÑOLAS
4. EL VIAJE DE BERTHA BENZ, EL PRIMER VIAJE LARGO EN AUTOMÓVIL A MOTOR, DE LA PRIMERA MECÁNICA DEL MUNDO

 

21 comentarios en «LAS PRIMERAS MATRÍCULAS DE AUTOMÓVILES DE VITORIA-GASTEIZ»

  1. Hola
    Enhorabuena por esta colección, ¡es buenísima! Respecto a la matrícula 106 del Pegaso, creo que no es una matrícula original, sino una provisional…Por eso tiene ese color oscuro de fonde y un número tan bajo. Te mando por correo alguna foto de matrículas que no aparecen aquí. Estoy deseando ver los coches hasta el número 5000

  2. Hola, comentarte alguna cosilla después de unos meses…han subido algunas matrículas nuevas en autocolección.com donde podrás coger estas fotos de vehículos con matrículas que no tienes anteriores a VI-2500:
    VI-1002, VI-1342, VI-1542, VI-1578, VI-1627, VI.1739 y VI-2289.
    También hacer algún comentario:
    La VI-323 es en realidad la VI-379, son el mismo vehículo, un Rolls-Royce; la foto que pones con la que dices que es VI-323 aparece el 25 de agosto en el facebook Gasteiz Atzo y si la pones en pantalla completa se aprecia como es en realidad VI-379 el vehículo en que trasladan al Rey Alfonso XIII.
    La que tienes como VI-348 es en realidad BI-348, si distorsionas la imagen ampliando el lateral derecho para ver mejor la matrícula me parece que se aprecia BI.
    La VI-563 me resulta imposible verla…
    La VI-2500 me parece que es VI-2585, es cuestión de seleccionar la imagen y jugar con el brillo, la nitidez, etc…
    Un saludo

    1. Coincido con Aimar en lo del Rolls Royce VI-323. Se ve que es el VI-379.
      Pero la VI-1627 que comentas que es reciente en Autocolección, no aparece en esa web (o no la encuentro, al menos).
      A no ser que te refieras a la VI-1607, que no está tampoco en el blog de Juan.
      Y por cierto, yo no leo VI-1607. Yo ahí leo M-11607.
      Un saludo

      1. Fallo mío, copie mal y quería decir como comenta Eduardo la VI-1607….que cogí de la web matrículasycoches.com pero como dices, me parece que va a ser M-11607. La M no se ve bien y como el primer 1 es parecido a la I da a confusión (M 1 por VI)… además ese primer 1 está mas separado de los otros números que están más cerca. Dejaré unos días la matrícula por si quiere alguien comprobarlo y luego la modificaré.
        ¿De lo que puse sobre la VI-348 que es BI-348 estás de acuerdo, Eduardo?

    2. Hola Aimar y Eduardo
      Lo del VI-379 tenéis razón los dos, ni me había fijado y eso que está claro que es el mismo día y mismo coche, en la visita del rey…. , pero como seguramente una foto la conseguí un día y otras otro día…ni me acordé del acontecimiento que es el mismo. Gracias a ambos por el aviso.
      Lo del BI-348 o VI-348…, acabo de hacer mil pruebas y también me parece ver ahora más una B que una V, asi que la quito. Qué pena, con lo bonita que era esa foto de la moto, verdad?:)

      Aimar, ante todo, gracias también por el aviso de esas nuevas matrículas de Vitoria antiguas que has conseguido en tu web. Iba a mirarlas pero no me funciona tu web. Al entrar me da este mensaje: «Bandwidth Limit Exceeded. The server is temporarily unable to service your request due to the site owner reaching his/her bandwidth limit. Please try again later» No sé si es algo temporal que se arreglará solo (a mi alguna vez también me ha pasado eso y me suena que se arregló sólo) En cuanto pueda entrar lo haré. Un abrazo

  3. Alguna apreciación para intentar ir mejorando el artículo:
    -Tengo fotos sacadas de webs que hablan del tranvía de Arratia en las que salen el VI-15 y del VI-17 en Zeanuri, que es donde se hacía el transbordo con el tranvía de Arratia que hacía el trayecto Bilbao-Zeanuri, por lo que creo que el autobús de Vitoria llegaría sólo hasta ese pueblo en vez de hasta Lemona.
    -Cuando citas las matrículas del año 1922 aparece una foto de un vehículo que no debería estar ahí (luego ya aparece en su sitio, el de matrícula VI-413).
    -La VI-438 quizás podría ser VI-439, fijándome bien veo que tanto el 3 como la última cifra tienen en su parte inferior izquierda un palito hacia arriba, pero en el caso de la última cifra no parece que se junte con la mitad superior, por lo que podría ser un 9, a ver qué te parece.
    -El que citas como VI-563 no lo distingo, pero entonces no puede ser el VI-1382 ya que se trata de la misma foto, a no ser que hables del otro automóvil que aparece en la imagen, pero a ese no le veo ni la placa.
    -El VI-1060 no lo distingo, ¿no puedes hacer como has hecho con otras fotos en las que amplías la zona de la matrícula y se ve nítida? A mí con el programa Paint se me desenfoca la imagen si la amplío mucho, no sé cómo haces tú para lograr sacarla tan nítida.
    -El VI-1618 ya te comenté que pienso que tenías razón, y ya he cambiado la matrícula.
    -El VI-2439 es en realidad VI-2662. Lo tengo subido en autocoleccion.com y es una foto de Santiago Arina de la calle Independencia que ha salido en algún blog de fotos de Vitoria antigua pero sacando de más cerca el coche; el autor hizo varias fotos seguidas, ya que aparecen en las fotos las mismas personas.
    Por otra parte me gustaría contactar con Eduardo Pérez de Arenaza para poder ampliar la lista de imágenes de vehículos alaveses matriculados con distintivo provincial, ya que dices que posee muchas fotos de hasta 1971, estaría encantado de que le pasaras mi cuenta de correo electrónico..
    Un saludo

    1. Hola Aimar, hoy por fin he sacado un poco de tiempo para subir alguna foto más y corregir cosillas.
      Ya he puesto lo que comentas de los autobuses. He corregido lo del 413 (es que al principio lo había puesto como 213 y por eso se me había quedado ahí (por la manivela que pude tapar el primer numero). Lo del 439 tienes toda la razón ahora veo claro ese rabillo, gracias.
      Quito el VI-2439 en vista de que veo que conoces bien la foto y que es el VI-2662.
      Gracias por todo.

      He puesto el vi15 porque coincide con su propietario, asi que es probable que sea ese el coche (aunque tampoco estoy seguro pero bueno) y otra que he encontrado del 811.

      1. Hola.
        Sólo puntualizar que tengo foto tanto del VI-13-E como del VI-17-E (yo creo que se ve claro que es esa matrícula) en el mismo lugar de Zeanuri, bien con viajeros que acaban de bajar o bien con viajeros esperando a subir, siempre con el enlace del tren de Arratia (no Atarrabia como has puesto, que es el nombre euskaldun de Villava, pueblo cercano a Pamplona y cuna de Miguel Indurain).
        Un saludo

  4. VI-91
    es un Johhn Deere, quizás modelo M, en cualquier caso un diseño de los años 40 o incluso 50.
    Algo pasa con los tractores… puede que lleven otra serie de matriculación y ¿en las fotos en B/N no se aprecie el color diferente de la matricula?

    1. Hola Aitor, gracias por tus apreciaciones. Sobre lo que comentas…
      Lo de las matrículas de tractores tienes razón, ya nos habíamos fijado. Las matrículas que llevan deben tener otra numeración, bastante superior en años y distinta a coches y camiones. Por más que miro y pregunto no consigo un listado de años de dichas matrículas. Estoy deseando encontrar por fin ese listado. Mientras tanto lo que he hecho es dejarlas al final, en otro apartado.
      Juan

  5. Algo parecido con el VI-783:
    el modelo mas antiguo de esta apariencia es el MF35 que inició su fabricación en 1956 en Europa.
    Por tanto no parece que sea el vehículo original de la matrícula.
    Un saludo. Aitor

  6. Muy buena pagina, una apreciación:
    VI-131 este modelo de tractor no puede ser anterior a 1947… me temo que le recolocaron la matrícula de uno anterior.
    Para la actualización de tu pagina podríamos ir completando con los modelos de los vehículos…
    un saludo

  7. Hola.
    Muy completo artículo, soy un entusiasta de buscar matrículas antiguas y aunque informáticamente soy un poco analfabeto, y utilizo el word más que el paint para ampliar imágenes en busca de matrículas más claras, me gustaría tratar de encontrar un consenso con algunos números de matrículas de tu artículo con los que no estoy de acuerdo, o que para mí son dudosas, como:
    la VI-75 que podría ser la VI-15 porque leí en un artículo que esa era la matrícula de este coche;
    la VI-563 veo que las dos últimas cifras son 63 pero la primera no puedo descifrarla;
    la VI-743 o 745 la copié en un word y según arrastras el puntero para ampliarla se ve más claro que la la última cifra es un 3 (con tipo de letra AR BONNIE) con la mitad superior del número más pequeño que la mitad inferior;
    la VI-1185, tuve muchas dudas pero yo diría que es VI-1135, copiando la imagen en un word y ampliándola sin soltar la imagen se ve algo mejor;
    la VI-1339 corresponde a un camión Hispano-Suiza, por lo que me inclino a pensar que es la VI-1389, y que al estar medio rota la foto por el número 8, da la sensación de que es un 3:
    la VI-1618 con el tema de copiarla en un Word y ampliarla sin soltar la selección, parece VI-1619, un 9 la última cifra;
    la VI-1675 para mí es VI-1875;
    Suelo subir matrículas a una web, y por supuesto, cada vez que he subido a autocoleccion.com una foto que he encontrado aquí, cito la web.
    Darte las gracias por las nuevas fotos de automóviles que he visto en este artículo.
    Recordando que lo importante no es quién tenga razón, sino que se reflejen bien, un saludo.

    1. Hola Aimar
      Gracias por tus apreciaciones, eso es lo que deseo, que la gente que entre aquí vaya poniendo sus apreciaciones o mejorándolo en lo posible.
      Como bien dices, hay algunas fotos con diversas dudas. De las que comentas:
      la VI-75 . Es muy posible que se ala VI-15, si, porque es bastante antiguo el vehículo. Con tus apreciaciones lo pasaré a unos amigos y ya confirmamos esa apreciación.
      la VI-563 yo también leia el 63 ese, lo dejamos por ahora ahí hasta conseguir más información
      la VI-743 si es asi el tipo de letra que dices, la dejo como me comentas, es decir, como 743, gracias.
      la VI-1185, voy a consultar tu apreciación con el resto del grupillo donde estoy, y lo cambio en ese caso.
      la VI-1339 . Si estás seguro de que la 1339 es de un camión no hay duda entonces, la cambio a 1389
      la VI-1618 En esta sigo viendo un 8 en vez de un nueve, he puesto un recorte para ver ahora como lo ves
      la VI-1675 he puesto una lo mas contrastada que he podido sin perder demasiado, a ver como lo ves ahora
      Todas estas fotos las voy sacando de lo que tenía guardado en mi ordenado r hace años incluso hasta que me decidí a hacer la página y la mitad de ellas me las envían amigos de grupos. Puedes usar las que hay aquí sin problemas para tu colección o los grupos donde desees, por supuesto.
      Y si tiene mas fotos de matriculas VI hasta la 2500…., encantado de meterlas aquí,
      Juan

        1. Una vez observadas las nuevas fotos más clarificadoras, me inclino a pensar como tú, VI-1618 y VI-1675, paso a cambiarlas donde las subí con otra numeración. Respecto a los tractores, se ve que antiguamente no tenían una numeración de Vehículo Especial (VE) por lo que habría que ponerlos aparte como lo habeís hecho. Gracias

Responder a Eduardo Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.